大豊工業株式会社の評価
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やりがい：
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企業について
自動車のエンジンや駆動部に組み込まれるすべり軸受を主力とする自動車部品メーカー。すべり軸受は、回転する軸を金属の薄い受け皿で支え、こすれ合う面の摩擦と摩耗を抑える部品で、エンジンのクランクシャフトなど高い荷重がかかる場所に使われる。1939年に愛知県西尾町で西尾精機として設立され、1944年に挙母町（現豊田市）へ移り大豊工業へ改称、1946年にトヨタ自動車工業から青銅ブシュの機械加工を請け負ったことが軸受メーカーとしての出発点になった。以後、アルミダイカスト製品、カーエアコン用シュー、EGRバルブ、ガスケットへ品目を広げ、搬送装置や精密金型といった自動車をつくるための設備も手がける。運転者が目にすることはないが、車が静かに滑らかに走る状態を部品の側から支える位置にいる。生産拠点は国内5工場のほか、米国・ハンガリー・中国・韓国・タイ・インドネシアにあり、単体では約1,885人、連結では約4,089人が働く。2026年3月期の連結売上高は1,193億円。近年は軸受のめっき工程で培った技術をもとに、熱を使わない膜濃縮方式のめっき排水処理システム「アクアブレイナ」を開発し、自動車部品以外の分野にも広げようとしている。
事業内容
エンジン用・駆動補機用すべり軸受（メタル、ブシュ）の製造・販売
アルミダイカスト製品の製造・販売
ガスケット製品の製造・販売
カーエアコン用シュー、EGRバルブ、ターボチャージャー部品などのシステム製品
搬送装置・溶接機・精密金型など自動車製造用設備の製造・販売
めっき排水処理システム「アクアブレイナ」
基本情報
- 設立
- 1939年12月
- 代表者
- 代表取締役社長 新美俊生
- 資本金
- 67.1億円
- 売上高
- 1,193.8億円
- 従業員数
- 約1,885人
- 平均年収
- 669.8万円
- 平均年齢
- 40.4歳
- 平均勤続年数
- 16.7年
- 上場
- 東証スタンダード（証券コード 6470） 1999年上場
- 決算月
- 3月
- 事業形態
- 法人向け（BtoB）
- 所在地
- 愛知県豊田市緑ケ丘３丁目６５番地
- 公式サイト
- https://www.taihonet.co.jp/
- 採用情報
- 採用ページを見る
- お問い合わせ
- 問い合わせフォームを開く
職場データ
- 平均勤続年数
- 正社員 16.7年（男性 15.9年 / 女性 11.9年）
- 女性管理職比率
- 1.8%（4人/223人）
- 女性役員比率
- 9.1%（1人/11人）
- 女性労働者の割合
- 23.3%（正社員）
- 企業規模（男女別）
- 男性 約1,638人 / 女性 約247人
出典：職場情報総合サイト（厚生労働省）。企業が公表した時点の数値で、 集計の範囲（正社員のみか、パートを含むか）は企業によって異なります。
沿革
- 1939年12月
- 愛知県幡豆郡西尾町（現西尾市）に西尾精機株式会社として設立
- 1944年1月
- 挙母町（現豊田市）へ移転し、大豊工業株式会社に商号変更
- 1946年10月
- トヨタ自動車工業からの依頼で青銅鋳物ブシュの機械加工を開始
- 1958年10月
- アルミダイカスト製品の生産を開始
- 1961年7月
- エンジン用すべり軸受の生産を開始し、米国フェデラル・モーグル社と技術導入契約を締結
- 1972年
- アルミ合金軸受の一貫生産ラインを完成
- 1978年
- カーエアコン用シューの生産を開始
- 1981年12月
- 米国に現地法人タイホウ コーポレーション オブ アメリカを設立
- 1985年4月
- 豊田市に篠原工場を新設し、精密金型の生産を開始
- 1991年11月
- 鹿児島県出水市に九州工場を新設
- 1998年8月
- インドネシアに現地法人タイホウ ヌサンタラを設立
- 1999年3月
- 名古屋証券取引所市場第二部に上場
- 2000年4月
- 東京証券取引所市場第二部に上場、ハンガリーに欧州の生産拠点を設立
- 2001年3月
- 東京証券取引所および名古屋証券取引所の市場第一部に上場
- 2005年10月
- 株式交換により日本ガスケット株式会社を完全子会社化
- 2023年10月
- 東京証券取引所プライム市場からスタンダード市場に移行
取得している認定
- くるみん 子育てサポート企業として厚生労働大臣の認定
公式SNS
公的な記録
表彰 1件
- 次世代育成支援対策推進法に基づく「くるみん」認定
特許・意匠・商標 168件
- 燃料電池の圧縮機構、及びそれを具備する燃料電池
- セパレータ
- セパレータ
- シフトフォーク用ブシュに用いられる摺動部材、シフトフォーク用ブシュ、シフトフォーク用ブシュに用いられる摺動部材の製造方法およびシフトフォーク用ブシュの製造方法
- すべり軸受用銅合金およびすべり軸受
- モータの冷却部材及びモータの冷却構造
- 摺動部材
- 軸受
- 摺動部材用樹脂材料および摺動部材
- ターボチャージャ
- 銅合金摺動材料
- モータの冷却部材
- 電池ケースおよび電池モジュール
- 滑り軸受、内燃機関、及び自動車
- すべり軸受、クランクシャフトの支持構造
- 摺動部材用合金、摺動部材、内燃機関、及び自動車
- 滑り軸受およびターボチャージャ
- 摺動部材
- 摺動部材
- すべり軸受用アルミニウム合金およびすべり軸受
- ほか148件
この情報について
内容が最新でない場合や、文章作成の過程で不正確な場合がありますので、公式の資料でご確認ください。 企業のご担当者様は、会員登録のうえ内容を編集していただけます。
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出典：「Gビズインフォ」（経済産業省）
https://info.gbiz.go.jp/hojin/ichiran?hojinBango=7180301018584（2026年8月21日に利用）
同サイトの情報をもとに dive-for.com が作成しました。
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