似島汽船株式会社の評価
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職場環境：
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入社理由と
入社後の
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会社の将来性：
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スキルアップ：
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多様性への配慮：
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ワークライフ
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退職理由：
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福利厚生・制度：
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経営者の提言：
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年収・給与：
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面接・選考：
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やりがい：
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企業について
広島湾に浮かぶ似島と広島港（宇品）を結ぶフェリーを運航する海運会社。似島は広島市南区に属する離島で、島と本土をつなぐ公共交通機関はこの航路だけであり、島民の通勤・通学、生活物資の輸送、来島者の足をこの一社が担っている。航路そのものは大正末期に島の住民が始めた木造の連絡船にさかのぼり、1953年に当時の経営者から営業権を引き継ぐ形で似島汽船が興された。船は焼き玉エンジンの木造船から鋼鉄船へ、1972年には車を積めるカーフェリーへと代わり、現在は1995年就航の両頭型フェリー「第十こふじ」（総トン数347トン、旅客定員600人）が広島港〜似島港を1日13往復している。似島は戦前から陸軍の検疫所が置かれ、原爆投下の直後には多数の被爆者が運ばれた島で、現在は平和学習や安芸小富士への登山、釣りで訪れる人も多い。一方で島の人口減少と船舶の老朽化により航路の維持は厳しく、2025年には広島市が国土交通省中国運輸局・広島県とともに似島航路改善協議会を設置し、同社の代表取締役も委員に加わっている。
事業内容
旅客定期航路事業（フェリー事業）
広島港（宇品）〜似島港の旅客輸送および車両航送
似島学園前桟橋への寄港
両頭型カーフェリー「第十こふじ」による運航（1日13往復）
基本情報
- 設立
- 1953年2月
- 代表者
- 代表取締役 浜本義幸
- 資本金
- 800万円
- 従業員数
- 約9人
- 事業形態
- 個人向け（BtoC）
- 所在地
- 広島県広島市南区宇品海岸１丁目１３番２６号
- 電話番号
- 082-251-6516
- 公式サイト
- https://ninoshimakisen.jp/
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沿革
- 大正末期 似島と広島市街地を結ぶ連絡船が、長さ15m・定員40人の木造船で就航
- 1929年
- 広島市から年間400円の補助を受け、定員45人の木造船に代替
- 1945年11月
- 復員した山田氏が小西氏と連絡船の共同経営を開始
- 1953年2月
- 「第十五小富士丸」の就航に合わせて営業権を譲り受け、似島汽船を創設
- 1960年2月
- 似島の航路で初の鋼鉄製ディーゼル船「こふじ」が就航
- 1972年2月
- 本航路初のカーフェリー「第三こふじ」が就航し、車両の航送を開始
- 1995年12月
- 前後どちらにも進める両頭型フェリー「第十こふじ」が就航
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