日本機械保線株式会社の評価
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入社理由と
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会社の将来性：
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多様性への配慮：
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経営者の提言：
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年収・給与：
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企業について
東海道新幹線とJR東海在来線の線路を保守する、JR東海グループの保線会社。主力は「マルタイ」と呼ばれる大型保線用機械の運転で、列車の荷重で生じた線路のゆがみを、枕木の下の砕石を突き固めながらミリ単位で整正する。1967年、東海道新幹線の開業から3年後に、この機械による軌道整備を専門に引き受ける会社として設立され、1992年にJR東海が株式を取得してグループ会社になってから、在来線にも業務を広げた。現在は、ドクターイエローやドクター東海に乗り込んで線路のゆがみを測る軌道検測、レール表面の微小な凹凸を削り取るレール削正、レール内部の傷を探す探傷、始発前に東京〜新大阪間515kmを走って線路内を確かめる確認車、交換用レールの運搬、保線用機械の検査・修繕までを一社で担っている。新幹線の揺れの少なさや定時運行は、列車が走らない夜間に線路へ入るこうした作業の積み上げで保たれている。2025年度はマルタイによる整備953km、レール削正722kmを施工した。従業員は428人（2026年4月現在）、売上高は120億円（2025年度）。本社は品川のJR東海品川ビルで、ほかに名古屋の本社と、保守用車の運転資格教育を行う技術学園（静岡市）を置く。
事業内容
東海道新幹線・JR東海在来線の線路保守業務
大型保線用機械（マルチプルタイタンパー＝マルタイ）による軌道整備
レール削正車によるレール削正
軌道・電気総合試験車（ドクターイエロー、ドクター東海）による軌道検測
レール探傷車・レール検測車によるレール探傷・検測
確認車による始発前の線路安全確認
交換用レールの運搬・輸送
保線用機械・保守用車の検査・修繕・製作
保守用車の運転資格に関する教育（教育機関の指定を受けている）
JR東海の軌道関係の技術開発支援
基本情報
- 設立
- 1967年3月
- 代表者
- 代表取締役社長 内田吉彦
- 資本金
- 1億円
- 売上高
- 120億円
- 従業員数
- 約467人
- 事業形態
- 法人向け（BtoB）
- 所在地
- 東京都港区港南２丁目１番９５号ＪＲ東海品川ビルＢ棟
- 電話番号
- 03-6711-9475
- 公式サイト
- https://www.nkh-cjrg.co.jp/
- 採用情報
- 採用ページを見る
- お問い合わせ
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沿革
- 1964年10月
- 東海道新幹線（東京〜新大阪間）が開業
- 1967年3月
- 日本機械保線株式会社を創立（資本金4,000万円）。マルタイによる軌道整備工事を受注
- 1972年3月
- 山陽新幹線（新大阪〜岡山間）でマルタイによる定期修繕工事を開始
- 1974年5月
- 新幹線騒音問題への対応として、レール削正作業を試行
- 1978年5月
- 名古屋市地下鉄のレール削正工事を受注
- 1984年10月
- 東海道新幹線でスペノ社（スイス）製40頭式レール削正車による削正工事を開始
- 1992年3月
- 東北・上越新幹線の業務を東鉄工業株式会社へ営業譲渡
- 1992年6月
- JR東海が株式を取得し、グループ会社となる
- 1992年7月
- 大阪以西の業務を西日本機械保線株式会社へ営業譲渡
- 1996年11月
- 在来線で軌道・電気総合試験車「ドクター東海」による検測業務を開始
- 2001年9月
- 新型電気・軌道総合試験車「ドクターイエロー」の検測業務を開始
- 2010年9月
- 保守用車添乗指導（新幹線）の資格に関わる教育機関の指定を受ける
- 2020年7月
- 在来線全線のマルタイ工事を受注。大垣事業所を開所
- 2026年6月
- 株式会社カネコの株式を取得
取得している認定
- 健康経営優良法人 従業員の健康管理を経営的に実践している法人
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