共栄タンカー株式会社の評価
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入社理由と
入社後の
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会社の将来性：
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多様性への配慮：
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経営者の提言：
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企業について
大型原油タンカーやLPG船を保有し、船員を乗り組ませたうえで石油会社などに貸し渡す「船主（せんしゅ）」専業の外航海運会社。海運業は、船を持って維持管理する船主と、荷主から貨物を預かって航路を組むオペレーターの分業で成り立っており、共栄タンカーは1937年の設立以来、前者だけに絞って事業を続けている。日本初のクリーン・タンカー（ガソリン油槽船）を運航する会社として神戸で生まれ、1963年の海運集約で日本郵船グループに加わった。年間の原油輸送量は日本の原油消費量の約1カ月分にあたると公表しており、消費する原油のほぼ全量を輸入に頼る日本で、ガソリンや灯油、プラスチックの原料が国内に届くまでの海上の区間を担っている。2026年3月末時点の船隊は原油タンカー6隻、LPG船5隻、バルカー・製品船3隻の計14隻で、ほかにVLCC1隻とLPG船2隻を新造発注している。2019年にはシンガポールに現地法人を置いた。従業員は単体63人（連結67人）と少なく、うち30人は船に乗る海上職が占める。
事業内容
大型原油タンカー（VLCC）による原油の海上輸送
LPG船による液化石油ガスの海上輸送
石油製品運搬船・撒積船（バルカー）による輸送
船舶の保有と、船員の配乗・保守整備を行う船舶管理業務
定期傭船契約による船舶の貸渡しと、保有船舶の売却
基本情報
- 設立
- 1949年7月
- 代表者
- 加藤 毅
- 資本金
- 28.5億円
- 売上高
- 155.1億円
- 従業員数
- 約63人
- 平均年収
- 956.3万円
- 平均年齢
- 37.4歳
- 平均勤続年数
- 11年
- 上場
- 東証スタンダード（証券コード 9130） 1961年上場
- 決算月
- 3月
- 所在地
- 東京都港区三田３丁目２番６号
- 電話番号
- 03-4477-7171
- 公式サイト
- https://www.kyoeitanker.co.jp/
- 採用情報
- 採用ページを見る
沿革
- 1937年3月
- 神戸市で共栄タンカー株式会社を設立。日本初のクリーン・タンカー（ガソリン油槽船）初代共栄丸が竣工
- 1949年7月
- 企業再建整備法により解散し、現物出資により共栄汽船株式会社を設立、同月共栄タンカー株式会社に社名変更
- 1951年5月
- 計画造船による油槽船を建造し、外航タンカー運航事業に乗り出す
- 1956年9月
- 丸善石油（現コスモ石油）所有の大型タンカーつばめ丸の運航を受託
- 1961年10月
- 東京証券取引所第一部に上場
- 1963年12月
- 海運再建整備法による海運集約で日本郵船グループに参加
- 1965年6月
- 本社を神戸市から東京へ移転
- 1970年9月
- 大型油槽船共栄丸（216,121重量トン）が竣工
- 1985年3月
- 大協タンカー株式会社の所属船員を全員受け入れ
- 1999年11月
- 初のダブルハル大型油槽船KOU-EIが竣工
- 2007年9月
- 保有するタンカーがすべてダブルハルとなる
- 2011年11月
- 本社を東京都港区三田へ移転
- 2016年1月
- 初のLPG船LEGEND PROSPERITYが竣工
- 2019年10月
- シンガポールにKYOEI TANKER SINGAPORE PTE. LTD.を設立
- 2022年4月
- 東京証券取引所の市場区分見直しによりスタンダード市場へ移行
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