いすゞエンジン製造北海道株式会社の評価
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入社理由と
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スキルアップ:




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多様性への配慮:




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ワークライフ
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やりがい:




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企業について
いすゞ自動車のトラック用エンジンやトランスミッションに使われるアルミ部品を、鋳造から機械加工・組み立てまで一貫して手がける北海道苫小牧市の製造会社。1984年にいすゞ自動車の北海道工場として開所し、ゼネラルモーターズやオペル向けのエンジンを生産していたが、2002年11月に分社して現在の会社になった。2014年に完成エンジンの生産を終え、いまはシリンダーヘッドなどのアルミ鋳造部品とトランスミッション部品の供給が主力で、製品は国内のほかタイ・インドネシア・フィリピンの生産工場へ出荷される。もう一つの柱が、使用済みのエンジンやトランスミッションを分解・洗浄し、部品を検査したうえで新品同等の性能に戻すリビルトで、2019年にいすゞグループのリビルト業務がここへ集約された。故障したトラックの修理費を抑えられるのはこうした再生工場があるためで、いすゞ純正リビルト部品「E-PARTS」はここで作られている。2020年からはいすゞ販売会社向けの車両整備も行っている。
事業内容
エンジン部品・トランスミッション部品の鋳造、機械加工、組み立て(アルミシリンダーヘッド、フライホイールハウジング、トランスファーユニット、DCT用ギヤシフトユニットなど)
エンジン・トランスミッションのリビルト、およびEGRバルブ・エアードライヤーなど単品部品のリビルト(いすゞ純正リビルト部品「E-PARTS」)
いすゞ販売会社向けの車両整備、特殊車両の装置組立
リースアップ車両をリビルトして再び流通させる車両循環事業
基本情報
- 設立
- 2002年11月
- 代表者
- 代表取締役社長 鈴木新一
- 資本金
- 4.6億円
- 従業員数
- 約538人
- 事業形態
- 法人向け(BtoB)
- 所在地
- 北海道苫小牧市字柏原1番地の4
- 電話番号
- 0144-55-1221
- 公式サイト
- https://www.iemh.isuzu.co.jp/
- 採用情報
- 採用ページを見る
沿革
- 1984年
- いすゞ自動車 北海道工場として開所し、ゼネラルモーターズ向けガソリン・ディーゼルエンジンの生産を開始
- 1987年
- オペル向けディーゼルエンジンの生産開始
- 1991年
- スバル・イスズ・オートモーティブ向けガソリンエンジンの生産開始
- 2000年
- 重力鋳造(GDC)を導入し、アルミシリンダーヘッドの生産開始
- 2002年11月
- いすゞエンジン製造北海道株式会社を設立
- 2006年
- 泰国いすゞエンジン製造(IEMT)向けアルミシリンダーヘッドの生産開始
- 2009年
- 高圧ダイカスト(HPDC)を導入し、フライホイールハウジングなどの生産開始
- 2010年
- エンジン調査解析・リビルト事業を開始
- 2014年
- 完成エンジンの生産を終了
- 2015年
- トランスファーユニットの生産開始
- 2016年
- 北米向けアルミシリンダーヘッドの生産終了
- 2019年
- いすゞグループのリビルト業務を集約、特殊車両の装置組立を開始
- 2020年
- いすゞ販売会社向け車両整備事業を開始
- 2021年
- リースアップ車両のリビルトによる車両循環ビジネスを開始
- 2023年
- DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)用ギヤシフトユニットの組立開始
この情報について
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FAQ
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