株式会社エフ・シー・シーの評価
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職場環境：
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入社理由と
入社後の
ギャップ： -
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会社の将来性：
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スキルアップ：
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多様性への配慮：
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ワークライフ
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退職理由：
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福利厚生・制度：
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経営者の提言：
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年収・給与：
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面接・選考：
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やりがい：
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企業について
オートバイや自動車のクラッチを専門につくる部品メーカー。クラッチはエンジンの動力を車輪へ伝えたり切ったりする部品で、変速やアイドリングのときの動力の断続を担っている。1939年に浜松でベークライト樹脂の圧縮成形によるクラッチ板・歯車の製造として創業し、1948年に本田技術研究所（現・本田技研工業）との取引が始まってから二輪車向けを軸に据えた。1988年の米国インディアナ州を皮切りに、タイ、インド、中国、ブラジル、メキシコなど10か国に14社22か所の生産拠点を置き、本田技研工業、ヤマハ発動機、スズキ、カワサキモータース、Harley-Davidson、トヨタ自動車、Ford、General Motors といった完成車メーカーに納めている。街を走るバイクや車のほとんどに、こうしたクラッチ専業メーカーの部品が入っている。近年は電動二輪車用のe-Axleや燃料電池向けセパレータなど、クラッチ以外の分野にも製品を広げている。単体では約1,000人が働き、連結では約7,800人になる。
事業内容
二輪事業：オートバイ、スクーター、ATV（バギー）等のクラッチ、およびEV/CASE領域の製品の製造・販売
四輪事業：マニュアル車、オートマチック車等のクラッチ、およびEV/CASE領域の製品の製造・販売
非モビリティ事業：環境・エネルギー分野等の製品の製造・販売およびサービスの提供
基本情報
- 設立
- 1939年6月
- 代表者
- 代表取締役 社長執行役員 斎藤 善敬
- 資本金
- 41.8億円
- 売上高
- 2,608.4億円
- 従業員数
- 約1,017人
- 平均年収
- 770.4万円
- 平均年齢
- 44.6歳
- 平均勤続年数
- 19.8年
- 上場
- 東証プライム（証券コード 7296） 2003年上場
- 決算月
- 3月
- 事業形態
- 法人向け（BtoB）
- 所在地
- 静岡県浜松市浜名区細江町中川７０００番地の３６
- 電話番号
- 053-523-2400
- 公式サイト
- https://www.fcc-net.co.jp/
- 採用情報
- 採用ページを見る
職場データ
- 平均勤続年数
- 正社員 19.8年（男性 19.8年 / 女性 20.2年）
- 女性労働者の割合
- 14.7%（正社員）
- 企業規模（男女別）
- 男性 約1,071人 / 女性 約144人
出典：職場情報総合サイト（厚生労働省）。企業が公表した時点の数値で、 集計の範囲（正社員のみか、パートを含むか）は企業によって異なります。
沿革
- 1939年
- 静岡県浜松市で株式会社不二ライト工業所を設立。ベークライト樹脂を主材料とした圧縮成形でクラッチ板・歯車の製造を開始
- 1943年
- 商号を不二化学工業株式会社に変更
- 1948年
- 株式会社本田技術研究所（現・本田技研工業株式会社）と取引開始
- 1954年
- 鈴木自動車工業株式会社（現・スズキ株式会社）と取引開始
- 1956年
- ヤマハ発動機株式会社と取引開始
- 1963年
- 三重県鈴鹿市に鈴鹿工場を新設
- 1982年
- 熊本県に九州不二化学株式会社（現・株式会社九州エフ・シー・シー）を設立
- 1984年
- 商号を株式会社エフ・シー・シーに変更。竜洋工場でペーパーライニングの一貫生産を開始
- 1988年
- 米国インディアナ州にJAYTEC,INC.（現・FCC(INDIANA),LLC）を設立し海外生産を開始
- 1989年
- タイにFCC(THAILAND)CO.,LTD.を設立。静岡県細江町に細江工場を新設し本社・技術研究所を移転
- 1994年
- 日本証券業協会に株式を店頭登録
- 1997年
- インド、ハリヤナ州にFCC RICO LTD.（現・FCC CLUTCH INDIA PRIVATE LIMITED）を設立
- 2003年
- 東京証券取引所市場第二部に上場
- 2004年
- 東京証券取引所市場第一部に上場
- 2022年
- 東京証券取引所の市場区分の見直しによりプライム市場へ移行
公式SNS
公的な記録
表彰 1件
- 次世代育成支援対策推進法に基づく「くるみん」認定
官公庁からの受注 1件
- 燃料電池等利用の飛躍的拡大に向けた共通課題解決型産学官連携研究開発事業共通課題解決型基盤技術開発高速連続プラズマ成膜による耐食性に優れた低コストアルミセパレータの開発
特許・意匠・商標 15件
- 非水系カーボンナノチューブ分散液
- カーボンナノチューブ分散液
- 積層鉄心の製造装置
- クラッチ装置および自動二輪車
- クラッチ装置
- 鋳造品の製造方法および鋳造品製造装置並びに金型
- クラッチ装置およびこれに用いるクラッチアウター
- 電動車両
- 電動車両
- 動力伝達装置
- 動力伝達装置
- トルクダンパ装置およびトルクコンバータ
- 燃料電池システム
- クラッチ装置
- クラッチ装置
この情報について
内容が最新でない場合や、文章作成の過程で不正確な場合がありますので、公式の資料でご確認ください。 企業のご担当者様は、会員登録のうえ内容を編集していただけます。
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出典：「Gビズインフォ」（経済産業省）
https://info.gbiz.go.jp/hojin/ichiran?hojinBango=5080401010065（2026年8月22日に利用）
同サイトの情報をもとに dive-for.com が作成しました。
FAQ
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